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N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA,NISMO NISMO(ニスモ) 強化エンジンマウント トルクロッド ノート,99f6b7119fdc1c2271ae7c06ae8e2c,楽天市場】NISMO ニスモ 11360-RSK30 強化ロッド マーチ（K13,トルクロッド交換（日産 マーチ・K13）by ICEMAN0221 - みんカラノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。ジムニーja11　DRIVE JOY クラッチディスク & クラッチカバー。街乗りのみの使用になります。ロードスター ND5RC 純正 トルセン LSD。シフトが少しカッチリした感じはありました。rx7 fd3s LSD カーツ製　2way。以下N-TEC説明になります。マツダ　ロータリーエンジン部品 日本製 型番10A。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。30ヴェルファイア リアアッパーアーム。がありました。【〜12/23価格】【新品未使用】スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ 2個。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。ZZR400クラッチカバー。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。新品未使用 JZX100 純正フロアシフト コントロールシフトレバー リテーナ。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。NB8C ロードスター　前期　純正　LSD。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。AE86 T-50 ミッション　一部OH 引き取り限定。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。JUN出品。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。オグラ　ORC クラッチ　ツイン　メタル　シルビア　S14 S13 180SX。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。エンジン＆ミッションマウント 1台分　ソレノイドバルブ。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。GKN ドライブシャフトブーツ 304957 2個。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。ミヤコ自動車工業　ドライブシャフトブーツ　BAC-KE12R。通常１個で十分効果を発揮致します。RX8 RX7 2way 機械式LSD デフ。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。DBL プリモ オープンプライマリー ハーレー ショベル 中古クラッチキット。